Chłodnice to części samochodowe, które są w bardzo dużym stopniu narażone na uszkodzenia mechaniczne. Znajdują się bowiem z przedniej części silnika, stąd nawet mała kolizja może je uszkodzić. A jeśli już chłodnica zostanie uszkodzona to naprawiać ją, regenerować czy kupować nową? Oczywiście nie każda chłodnica może zostać zregenerowana, zależy to od uszkodzenia.

Chłodnice aluminiowe i miedziane można zregenerować, czyli wymienić ich rdzeń. Ale jest to opłacalne tylko w przypadku aut ciężarowych, w samochodach osobowych koszt regeneracji przekroczy koszt wymienników. Jeśli w kanale rdzenia jest dziurka można ją zalepić, ale jest zwykle działanie prowizoryczne.

Częstą przyczyną uszkodzenia jest również nieszczelna uszczelka pod głowicą, któa jest wynikiem nadmiernego ciśnienia w układzie. Podobny skutek będzie miało stosowanie zimą wody zamiast normalnego chłodziwa, które nie zamarza.

Inne uszkodzenia to uszkodzenia chemiczne, a w szczególności korozja spowodowana elektrolizą wynikająca ze stosowania nieodpowiedniego chłodziwa. Sól, którą zimą sypie się drogi również przyczynia się do chemicznych uszkodzeń chłodnicy.

Jeśli uszkodzeniu ulegną najważniejsze elementy chłodnicy typu zawieszenia i mocowania, gwinty czy skraplacze jej naprawę warto powierzyć fachowym serwisom termicznym. W Polsce istnieje około 20 tego typu zakładów. Zajmują się one tylko i wyłącznie profesjonalnym serwisem części termicznych w pojazdach. Chłodnie czy wytwornice lodu to już domena innych zakładów, które również naprawiają systemy chłodzenia, ale te w urządzeniach chłodniczych.